{"id":11576,"date":"2009-06-22T11:12:59","date_gmt":"2009-06-22T11:12:59","guid":{"rendered":"http:\/\/agenciainclusive.wordpress.com\/?p=8465"},"modified":"2009-06-22T11:12:59","modified_gmt":"2009-06-22T11:12:59","slug":"norma-nbr-9050-acessibilidade-revisada-para-incluir-todas-as-pessoas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inclusivenews.com.br\/?p=11576","title":{"rendered":"Norma NBR 9050: acessibilidade revisada para incluir todas as pessoas"},"content":{"rendered":"<p>meios, edifica\u00e7\u00f5es, mobili\u00e1rio, espa\u00e7os e equipamentos urbanos ser liberada para consulta p\u00fablica. A previs\u00e3o \u00e9 setembro. A partir desse per\u00edodo a popula\u00e7\u00e3o interessada poder\u00e1 enviar pareceres, coment\u00e1rios e sugest\u00f5es fundamentadas no intuito de contribuir para seu aprimoramento. Os coment\u00e1rios ou sugest\u00f5es do p\u00fablico, depois de analisados, poder\u00e3o ou n\u00e3o ser incorporados ao texto final que dever\u00e1 ser conclu\u00eddo em janeiro de 2004. A contagem regressiva est\u00e1 sendo comemorada porque a atual vers\u00e3o revisada foi conclu\u00edda ap\u00f3s mais de tr\u00eas anos de estudos, reflex\u00f5es, pesquisas e consultas \u00e0s pessoas com defici\u00eancia.<br \/>\nNo momento, a NBR 9050 est\u00e1 passando pela fase de corre\u00e7\u00e3o de texto para adequa\u00e7\u00e3o aos padr\u00f5es da ABNT &#8211; Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas. \u00c9 a segunda vez que est\u00e1 sendo revisada. Criada em 1983, a primeira revis\u00e3o se deu em 1994. Ap\u00f3s aprovada, fica valendo a \u00faltima vers\u00e3o.<br \/>\nA arquiteta Adriana de Almeida Prado, coordenadora da Comiss\u00e3o de Edifica\u00e7\u00f5es e Meios do CB-40 (Comit\u00ea Brasileiro, da ABNT, que trata das quest\u00f5es relativas a acessibilidade, respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o da norma 9050), afirma que nessa \u00faltima vers\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel destacar v\u00e1rias mudan\u00e7as. Um exemplo \u00e9 o enfoque: al\u00e9m de considerar as pessoas portadoras de defici\u00eancia, a abordagem foi ampliada para outras pessoas, como as idosas, com dificuldades de locomo\u00e7\u00e3o, obesas, etc, ressaltando o conceito de desenho universal, segundo o qual assegura acessibilidade para todos.<br \/>\nAdriana destaca, ainda, a mudan\u00e7a na inclina\u00e7\u00e3o de rampas, cuja permiss\u00e3o anterior era de at\u00e9 10%, e passa a ser de at\u00e9 8% de inclina\u00e7\u00e3o, \u00edndice constante, inclusive, em normas de pa\u00edses como M\u00e9xico, EUA, It\u00e1lia e Espanha, entre outros.<br \/>\nOutra mudan\u00e7a a ser destacada foi na comunica\u00e7\u00e3o e sinaliza\u00e7\u00e3o. Foi detalhado o item &#8220;piso t\u00e1til&#8221;, importante para a pessoa com defici\u00eancia visual, especificado como sendo de alerta ou orienta\u00e7\u00e3o (relevo e rugosidade diferenciados) e sua localiza\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o (in\u00edcio ou final de rampa, rebaixamento de guia, beiradas de plataformas, etc.). Na vers\u00e3o anterior, havia a men\u00e7\u00e3o da necessidade do piso t\u00e1til, mas n\u00e3o se chegava a esse n\u00edvel de detalhamento.<br \/>\nOutra obrigatoriedade no aspecto da comunica\u00e7\u00e3o e sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 a \u00eanfase na sinaliza\u00e7\u00e3o visual atrav\u00e9s de pictogramas e a sinaliza\u00e7\u00e3o t\u00e1til utilizando os caracteres em relevo e o braile.<br \/>\nEm rela\u00e7\u00e3o aos sanit\u00e1rios, a mudan\u00e7a ser\u00e1 no espa\u00e7o livre entre o vaso sanit\u00e1rio e a abertura da porta que dever\u00e1 ser de 0,60 cm. &#8220;J\u00e1 presenciei circunst\u00e2ncias em que a abertura da porta era impedida pela pe\u00e7a sanit\u00e1ria. Essa inconveni\u00eancia se acentua quando se trata de pessoa idosa ou obesa&#8221;, explica, acrescentando que as dimens\u00f5es impostas pela norma visam principalmente elevar a qualidade de vida dos usu\u00e1rios ou consumidores. Outra inova\u00e7\u00e3o nesse item ser\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o a obrigatoriedade da instala\u00e7\u00e3o da barra de apoio em frente a pia. &#8220;Antes era opcional, mas a consulta a outras normas nos levou a entender a import\u00e2ncia desse item, pois quando uma pessoa idosa se abaixa para lavar o rosto, ao se levantar pode sentir desequil\u00edbrio e a barra pode apoi\u00e1-la nesse momento&#8221;, destaca.<br \/>\nPara a arquiteta, as modifica\u00e7\u00f5es constantes na nova vers\u00e3o representam um avan\u00e7o. &#8220;A sociedade, principalmente os arquitetos, engenheiros e urbanistas, deve entender a import\u00e2ncia de se construir espa\u00e7os para todos, que atendam as necessidades de todas as pessoas. E n\u00e3o se deve considerar somente a exist\u00eancia dos 14,5% dos portadores de defici\u00eancia, o que j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 pouco, mas pelo Censo de 2000 (IBGE), h\u00e1 8,5% de idosos, \u00edndice que cresce a cada dia, somando 23% da popula\u00e7\u00e3o que utiliza dos recursos de acessibilidade&#8221;, observa. Ela lembra que, hoje, as instala\u00e7\u00f5es existentes foram projetadas pensando-se na utiliza\u00e7\u00e3o por pessoas em plena forma f\u00edsica. &#8220;A partir da terceira idade, por volta dos 60 anos, h\u00e1 perdas que fazem parte do envelhecimento. E no mundo todo a popula\u00e7\u00e3o idosa est\u00e1 vivendo mais. \u00c9 necess\u00e1rio pensar numa cidade acess\u00edvel, resultando em qualidade de vida, para n\u00e3o se investir depois em recupera\u00e7\u00e3o da sa\u00fade, que custa muito mais caro&#8221;, alerta.<br \/>\nA revis\u00e3o da Norma Brasileira (ABNT) 9050, sobre Acessibilidade a edifica\u00e7\u00f5es, mobili\u00e1rio, espa\u00e7os e equipamentos urbanos est\u00e1 dispon\u00edvel na p\u00e1gina <a href=\"http:\/\/www.cepam.sp.gov.br\/v9\/nbr9050\/\">http:\/\/www.cepam.sp.gov.br\/v9\/nbr9050\/<\/a><\/p>\n<p>Ve\u00edculos automotores: normatiza\u00e7\u00e3o rec\u00e9m-aprovada<br \/>\nRecentemente foi aprovado o projeto de Norma T\u00e9cnica &#8220;Acessibilidade em ve\u00edculos automotores&#8221;. A aprova\u00e7\u00e3o do projeto e o cumprimento de todos os tr\u00e2mites da ABNT, originaram a Norma T\u00e9cnica Brasileira NBR 14970 &#8211; Acessibilidade em ve\u00edculos automotores. O coordenador da Comiss\u00e3o de Estudos de Transporte com Acessibilidade, do CB-40, Fernando Machado, destaca que a nova norma \u00e9 fruto de 40 reuni\u00f5es e mais de 160 horas de trabalho, das quais participaram cerca de 20 representantes, entre organiza\u00e7\u00f5es governamentais, n\u00e3o governamentais e profissionais aut\u00f4nomos.<br \/>\n&#8220;A NBR 14970 alinha as diferentes necessidades dos motoristas portadores de defici\u00eancia f\u00edsica (identificados na norma como &#8216;condutor com mobilidade reduzida&#8217;) com os diferentes tipos de equipamentos para a adapta\u00e7\u00e3o veicular. Tais equipamentos, se aplicados a um ve\u00edculo automotor, o torna apropriado para ser conduzido, com seguran\u00e7a e independ\u00eancia, por esse condutor&#8221;, ressalta.<br \/>\nSegundo Machado, como instrumento normativo a norma apresenta diretrizes para a padroniza\u00e7\u00e3o da avalia\u00e7\u00e3o cl\u00ednica e para a avalia\u00e7\u00e3o da a\u00e7\u00e3o de dirigir. Est\u00e1 dividida em &#8220;requisitos de dirigibilidade&#8221;, &#8220;Diretrizes para avalia\u00e7\u00e3o cl\u00ednica do condutor com mobilidade reduzida&#8221; e &#8220;Diretrizes para avalia\u00e7\u00e3o da dirigibilidade do condutor com mobilidade reduzida em ve\u00edculo apropriado&#8221;.<br \/>\n&#8220;Temos certeza de que todos que necessitarem avaliar, indicar, produzir, comprar e aplicar um tipo de adequa\u00e7\u00e3o veicular, encontrar\u00e3o nessa NBR 14970 um aporte seguro e confi\u00e1vel&#8221;, declara o coordenador.<\/p>\n<p>Comit\u00ea de Acessibilidade da ABNT: refer\u00eancia brasileira<br \/>\nFundada em 1940, a ABNT \u00e9 o \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pela normatiza\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, fornecendo a base necess\u00e1ria e servindo como refer\u00eancia ao desenvolvimento tecnol\u00f3gico brasileiro. O Comit\u00ea Brasileiro de Acessibilidade &#8211; CB40 &#8211; faz a normatiza\u00e7\u00e3o atendendo aos preceitos de desenho universal, estabelecendo requisitos para serem adotados em edifica\u00e7\u00f5es p\u00fablicas e privadas, espa\u00e7os, mobili\u00e1rios e equipamentos urbanos, meios de comunica\u00e7\u00e3o e transporte, para utiliza\u00e7\u00e3o por pessoas com defici\u00eancia ou mobilidade reduzida.<br \/>\nO CB40 \u00e9 mantido pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet) e sua coordena\u00e7\u00e3o geral, hoje, est\u00e1 a cargo do metrovi\u00e1rio Gildo Magalh\u00e3es. Divide-se nas seguintes comiss\u00f5es: &#8220;Edifica\u00e7\u00f5es e meios&#8221;, coordenado pela arquiteta Adriana de Almeida Prado; &#8220;Meios de Comunica\u00e7\u00e3o e Sinaliza\u00e7\u00e3o&#8221;, dirigido pela arquiteta Maria Beatriz Barbosa; e &#8220;Transporte com Acessibilidade&#8221;, coordenado por Fernando Machado.<br \/>\nA participa\u00e7\u00e3o para elabora\u00e7\u00e3o de normas t\u00e9cnicas na ABNT \u00e9 aberta a todos que queiram contribuir com conhecimentos nas v\u00e1rias especialidades, sejam consumidores, fabricantes, pesquisadores, profissionais aut\u00f4nomos, etc. O site para mais informa\u00e7\u00f5es \u00e9 <a href=\"http:\/\/www.abnt.org.br\/\">http:\/\/www.abnt.org.br\/<\/a><\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"http:\/\/www.ame-sp.org.br\/noticias\/jornal\/novas\/tejornal30.shtml\">http:\/\/www.ame-sp.org.br\/noticias\/jornal\/novas\/tejornal30.shtml<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>meios, edifica\u00e7\u00f5es, mobili\u00e1rio, espa\u00e7os e equipamentos urbanos ser liberada para consulta p\u00fablica. 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