{"id":25204,"date":"2013-08-22T18:39:41","date_gmt":"2013-08-22T21:39:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.inclusive.org.br\/?p=25204"},"modified":"2013-08-22T18:39:41","modified_gmt":"2013-08-22T21:39:41","slug":"solucoes-simples-dao-seguranca-a-deficientes-visuais-em-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inclusivenews.com.br\/?p=25204","title":{"rendered":"Solu\u00e7\u00f5es simples d\u00e3o seguran\u00e7a a deficientes visuais em Londres"},"content":{"rendered":"

\"M\u00f4nica<\/p>\n

A rep\u00f3rter da\u00a0#BBCBrasil<\/a>, M\u00f4nica Vasconcelos, mostra como solu\u00e7\u00f5es simples – como cal\u00e7adas t\u00e1teis e o an\u00fancio das paradas no \u00f4nibus – facilitam a vida de deficientes visuais em Londres. Assista ao v\u00eddeo e leia a reportagem!<\/p>\n

Sou rep\u00f3rter da BBC Brasil, radicada em Londres h\u00e1 20 anos. E sou deficiente visual, portadora de uma s\u00edndrome cong\u00eanita chamada Retinose Pigmentar.<\/p>\n

Em algumas situa\u00e7\u00f5es, os efeitos da s\u00edndrome sobre a minha vis\u00e3o s\u00e3o menos graves.<\/p>\n

Nesses momentos, \u00e9 como se eu fosse uma pessoa com uma miopia muito forte que perdeu os \u00f3culos.<\/p>\n

N\u00e3o consigo ler placas, localizar objetos na prateleira do supermercado ou ler o valor total da conta do restaurante.<\/p>\n

Mas h\u00e1 situa\u00e7\u00f5es em que minha vis\u00e3o fica muito prejudicada. \u00c9 o caso dos dias claros, com muito sol, ou em ambientes excessivamente iluminados.<\/p>\n

O mundo se torna uma n\u00e9voa esbranqui\u00e7ada e sem defini\u00e7\u00e3o. N\u00e3o consigo ver degraus, subir ou descer das cal\u00e7adas, ver postes e outros obst\u00e1culos, atravessar ruas com seguran\u00e7a.<\/p>\n

Com suas cal\u00e7adas bem acabadas e tr\u00e2nsito mais disciplinado, Londres j\u00e1 era mais acolhedora para os deficientes visuais quando aqui cheguei, h\u00e1 duas d\u00e9cadas.<\/p>\n

Mas a cidade vem incorporando uma s\u00e9rie de recursos tecnol\u00f3gicos e solu\u00e7\u00f5es simples que fazem uma diferen\u00e7a enorme na vida de cegos e deficientes visuais como eu.<\/p>\n

Pisos t\u00e1teis<\/h2>\n

Andar por uma cidade grande \u00e9 um desafio di\u00e1rio para mim – a rua pode ser um lugar assustador e perigoso para quem n\u00e3o enxerga bem.<\/p>\n

\n
\"PisoProtuber\u00e2ncias arredondadas nos cal\u00e7amentos avisam pedestre sobre proximidade da via<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Comecemos por algo simples, como a guia da cal\u00e7ada ou meio-fio, por exemplo. Ela pode ser um problema para quem n\u00e3o consegue v\u00ea-la. Voc\u00ea pode trope\u00e7ar e quebrar o p\u00e9 \u2013 como j\u00e1 aconteceu comigo.<\/p>\n

E quando as cal\u00e7adas s\u00e3o rebaixadas para facilitar o acesso \u2013 a cadeirantes, por exemplo \u2013 cria-se um outro problema, j\u00e1 que fica mais dif\u00edcil para o deficiente visual diferenciar cal\u00e7ada e rua.<\/p>\n

No in\u00edcio, eu n\u00e3o sabia para qu\u00ea serviam as protuber\u00e2ncias arredondadas nos cal\u00e7amentos londrinos.<\/p>\n

Nas ruas brasileiras, s\u00e3o raras. Podem ser encontradas na Avenida Paulista ou nas imedia\u00e7\u00f5es da Funda\u00e7\u00e3o Dorina Novill \u2013 ONG de suporte a deficientes visuais em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Hoje, sinto al\u00edvio quando piso nas cal\u00e7adas t\u00e1teis \u2013 como s\u00e3o chamadas. Elas me dizem para parar \u2013 porque tem uma rua na minha frente. E depois de cruzar a rua, me avisam que posso relaxar, porque j\u00e1 cheguei ao outro lado e estou em territ\u00f3rio seguro.<\/p>\n

O conceito da cal\u00e7ada t\u00e1til pode ser levado ainda mais longe.<\/p>\n

Em T\u00f3quio, no Jap\u00e3o \u2013 pa\u00eds onde essa tecnologia foi inventada – existem faixas de pisos t\u00e1teis no centro da cal\u00e7ada. Seguindo um princ\u00edpio semelhante ao de ciclovias para ciclistas, s\u00e3o faixas para os deficientes visuais, que andam sobre elas em seguran\u00e7a, sabendo que o caminho estar\u00e1 livre de obst\u00e1culos.<\/p>\n

“Toda cal\u00e7ada em T\u00f3quio tem faixas t\u00e1teis pintadas em cor amarelo berrante (para que sejam facilmente identific\u00e1veis)”, disse \u00e0 BBC Brasil Natalie Doig, representante do Royal National Institute of Blind People (RNIB), entidade que faz campanha pelos diretos de cegos e deficientes visuais na Gr\u00e3-Bretanha.<\/p>\n

“As pessoas no Jap\u00e3o vivem mais tempo, por isso, existe mais gente com problemas de vis\u00e3o e uma atitude diferente por parte das popula\u00e7\u00e3o”, explicou.<\/p>\n

Doig reconhece, no entanto, que a acessibilidade para os deficientes visuais em Londres melhorou muito na \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n

Sem\u00e1foros<\/h2>\n

Minimizar seu estresse e garantir sua seguran\u00e7a s\u00e3o parte da estrat\u00e9gia de sobreviv\u00eancia de um deficiente visual.<\/p>\n

\n
\"Sem\u00e1foros\"Cone girat\u00f3rio pr\u00f3ximo ao sem\u00e1foro indica quando o sinal est\u00e1 verde<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Quando ando por Londres, escolho trajetos onde existem sem\u00e1foros para que eu possa cruzar as ruas em seguran\u00e7a.<\/p>\n

Mas em dias ensolarados, \u00e0s vezes n\u00e3o consigo localizar o sinal para pedestres \u2013 com o homenzinho verde ou o vermelho.<\/p>\n

Alguns sem\u00e1foros emitem sons para indicar que \u00e9 sua vez de atravessar, mas esses s\u00e3o menos comuns e, na minha experi\u00eancia, muitas vezes deixam de funcionar.<\/p>\n

Ent\u00e3o, muitos sinais s\u00e3o dotados de um outro recurso: um cone girat\u00f3rio que \u00e9 ativado quando o sinal fica verde para os pedestres.<\/p>\n

A pessoa coloca a m\u00e3o na parte de baixo de uma caixa instalada no poste do sem\u00e1foro e localiza o cone.<\/p>\n

Quando o cone come\u00e7a a girar, o pedestre sabe que \u00e9 sua vez de atravessar.<\/p>\n

Simples e efetiva, a tecnologia foi desenvolvida por pesquisadores da University of Nottingham, Inglaterra, na d\u00e9cada de 1980.<\/p>\n

Metr\u00f4<\/h2>\n

O London Underground, o famoso metr\u00f4 de Londres, est\u00e1 celebrando 150 anos de exist\u00eancia. Com 11 linhas diferentes e 270 esta\u00e7\u00f5es, o sistema transporta mais de 4 milh\u00f5es de pessoas por dia.<\/p>\n

Todas as plataformas t\u00eam pisos t\u00e1teis para orientar deficientes visuais sobre a proximidade dos trilhos. Algumas, mais modernas, s\u00e3o vedadas por vidros e t\u00eam portas autom\u00e1ticas que s\u00f3 se abrem quando o trem est\u00e1 estacionado.<\/p>\n

\n
\"Metr\u00f4Metr\u00f4 emprega pessoas que est\u00e3o dispon\u00edveis para ajudar deficientes nos t\u00faneis<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Na entrada, catracas amplas permitem o acesso a passageiros acompanhados de c\u00e3es guias.<\/p>\n

A sinaliza\u00e7\u00e3o visual \u00e9 feita com cores contrastantes e h\u00e1 mapas dispon\u00edveis em braille e em letras grandes.<\/p>\n

Ainda assim, deficientes visuais podem ter dificuldade em achar a dire\u00e7\u00e3o nesse labirinto. Ent\u00e3o o Underground oferece um servi\u00e7o personalizado para todos os passageiros com defici\u00eancias.<\/p>\n

Basta solicitar assist\u00eancia no port\u00e3o de entrada. Um funcion\u00e1rio do metr\u00f4 acompanhar\u00e1 o passageiro at\u00e9 o trem e avisar\u00e1 um colega na esta\u00e7\u00e3o de destino.<\/p>\n

Normalmente, quando o passageiro chega \u00e0 outra esta\u00e7\u00e3o, encontra algu\u00e9m esperando por ele. De l\u00e1, ser\u00e1 acompanhado at\u00e9 a sa\u00edda ou at\u00e9 seu pr\u00f3ximo trem.<\/p>\n

“Somos treinados para lidar com as necessidades de cada um”, disse \u00e0 BBC Brasil o lituano Andreas Zinkevicius, da equipe do London Underground.<\/p>\n

O especialista da BBC em defici\u00eancia f\u00edsica e inclus\u00e3o, Peter White, que \u00e9 cego, reservou um elogio especial a esse servi\u00e7o, por sua flexibilidade.<\/p>\n

Funcion\u00e1rios s\u00e3o treinados para n\u00e3o ter expectativas preconcebidas sobre deficientes e oferecem assist\u00eancia sob medida, de acordo com cada caso.<\/p>\n

\u00d4nibus<\/h2>\n

O London Buses, servi\u00e7o de \u00f4nibus londrino, transporta 6,4 milh\u00f5es de passageiros em dias \u00fateis.<\/p>\n

Em princ\u00edpio, voc\u00ea n\u00e3o precisa acenar para o \u00f4nibus. Motoristas s\u00e3o orientados a parar sempre que houver pessoas no ponto. Passageiros com defici\u00eancias visuais \u00e0s vezes carregam uma bengala branca \u2013 s\u00edmbolo que indica que o portador tem problemas de vis\u00e3o. Isso ajuda a alertar o motorista.<\/p>\n

N\u00e3o uso bengala. \u00c0s vezes, n\u00e3o consigo ver a placa com o destino do \u00f4nibus, ent\u00e3o pergunto ao motorista.<\/p>\n

Uma vez dentro do ve\u00edculo, no entanto, posso relaxar.<\/p>\n

Porque quando se fala em tecnologias melhorando as vidas de cegos e deficientes visuais em Londres, \u00e9 no servi\u00e7o de \u00f4nibus que se notam as maiores mudan\u00e7as.<\/p>\n

\n

Londres incorporou tecnologias e solu\u00e7\u00f5es simples para melhorar vida de deficientes visuais<\/p>\n<\/div>\n

Desde 2009, os cerca de 7.500 \u00f4nibus que servem a Grande Londres foram equipados com sistemas de localiza\u00e7\u00e3o que anunciam ao passageiro o destino final da jornada e o nome de cada parada.<\/p>\n

O recurso transformou minha experi\u00eancia como passageira: n\u00e3o perco mais o ponto por n\u00e3o saber onde estou.<\/p>\n

Conscientiza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Recursos como esses fazem de Londres uma cidade incrivelmente receptiva para deficientes visuais, mas vale lembrar que \u00e0s vezes as tecnologias – e os homens – falham.<\/p>\n

H\u00e1 pessoas que reclamam dos constantes an\u00fancios das paradas em \u00f4nibus e trens, dizendo que perturbam o sil\u00eancio e incomodam.<\/p>\n

Tamb\u00e9m houve casos de administra\u00e7\u00f5es regionais de bairro que se recusaram a instalar pisos t\u00e1teis por raz\u00f5es de est\u00e9tica.<\/p>\n

E mesmo em Londres, famosa por seu esp\u00edrito liberal, onde convivem pessoas com os visuais mais exc\u00eantricos, ainda tem gente que comenta quando eu passo, em dias cinzentos e chuvosos, de chap\u00e9u e \u00f3culos escuros – meu kit de sobreviv\u00eancia.<\/p>\n

Para Natalie Doig, do RNIB, a cidade perfeita em termos de acessibilidade \u00e9 T\u00f3quio, com suas faixas t\u00e1teis nas cal\u00e7adas e lojas que emitem sons – jingles personalizados – para que os deficientes visuais possam localiz\u00e1-las.<\/p>\n

No entanto, para mim, Londres j\u00e1 oferece um modelo incr\u00edvel.<\/p>\n

N\u00e3o tenho d\u00favidas de que a qualidade de vida dos mais de 6 milh\u00f5es de deficientes visuais brasileiros seria transformada se o Brasil investisse em alguns dos recursos dispon\u00edveis em cidades como T\u00f3quio e Londres.<\/p>\n

Mas de certa forma, resolver a tecnologia pode ser mais f\u00e1cil.<\/p>\n

Ajudar a sociedade a entender a experi\u00eancia dos deficientes visuais, isso sim \u00e9 tarefa para muitas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Fonte: BBC Brasil – http:\/\/www.bbc.co.uk\/portuguese\/videos_e_fotos\/2013\/08\/130820_londres_deficientes_visuais_mv.shtml<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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